Veinte empresas ofertaron para gestionar ocho concesiones en Santa Fe, Córdoba, Mendoza y el norte. Auge de constructoras medianas. ¿Ganga o error de tipeo?
La apertura de ofertas de la última etapa de la privatización de rutas dejó tres datos relevantes: un consorcio que pide cobrar un insólito peaje de un peso, un marcado avance de constructoras medianas provinciales y una fuerte apuesta del Cristóbal López para convertirse en uno de los principales miembros del “nuevo club de las concesionarias viales” mileísta.
La licitación en juego -que forma parte de la denominada "Red Federal de Concesiones" (RFC)- abarca 3920 kilómetros de ocho tramos de rutas nacionales que atraviesan las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Mendoza.
Las concesiones viales son la gran apuesta de Javier Milei y Toto Caputo para dinamizar la actividad en el segundo semestre, a partir de los trabajos de mantenimiento y mejora que los privados deben realizar al tomar el control de los caminos.
A pesar de que el sistema Contrat.AR estuvo caído -otra vez- la mayor parte del tiempo, pudieron conocerse las ofertas. Las notas salientes fueron las propuestas económicas elevadas por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) de Pietroboni, Mercovial y Frontera: cotizaron los peajes a cobrar en los tramos “Centro Norte” y “Noroeste” en solo 1 peso.
Tras la sorpresa inicial que generó ese irrisorio valor, las restantes empresas competidoras y los técnicos de Vialidad Nacional que llevan adelante el proceso licitatorio coincidieron en señalar que se trataría de un error en la carga de los datos y que ahora le corresponde a la comisión evaluadora de las ofertas salir a aclarar la situación.
Con las propuestas económicas conocidas ayer, hay tres constructoras medianas de las provincias de Buenos Aires (INMAC), Córdoba (Afema) y Mendoza (Laugero) que van camino a desembarcar en el negocio nacional de los peajes.
A su vez, Cristóbal López, con su constructora CPC, podría quedarse con las concesiones que abarcan distintos tramos de rutas nacionales en Entre Ríos, Santa Fe y Chaco.
El desglose de los tramos y las ofertas en danza dejó planteado un escenario que tendría como ganadoras a las siguientes empresas:
Tramo Centro: Abarca 682 kilómetros de tres subtramos de las rutas nacionales 9 (desde Rosario al acceso a Córdoba), 19 (de Santo Tomé hasta el límite de Santa Fe con Córdoba) y 34 (Rosario hasta Angélica).
La empresa Afema –una de las principales contratistas de obras públicas de Córdoba—arrimó la mejor oferta con una tarifa básica de peaje para un auto de $ 1.694 en cada cabina del tramo.
