Se van a cumplir dos semanas de la renuncia de Marcelo Lobbosco en la subsecretaría de Actividades Portuarias y el ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, aún no designa un reemplazo. En el ministerio -que estuvo acéfalo durante más de 150 días- vuelve a reinar una incertidumbre que preocupa seriamente al sector, porque no hay novedades y tampoco apuro para llenar esa vacante.
El 22 de septiembre pasado, Lobbosco le confirmaba a Letra P su alejamiento, alegando “un tema estrictamente personal”. Además, en aquel momento aclaró que su salida “no tiene relación con la gestión”. En el gobierno de María Eugenia Vidal no quisieron brindar más detalles, y es hasta el día de hoy que no hay avances para encontrar un sucesor.
"La renuncia de Lobbosco era esperada, porque él mismo había anticipado que se iba a fin de año", le describieron a este portal desde el gremio de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA), y agregaron: "nosotros pensábamos que iba a pasar las elecciones, pero no aguantó; nos consta que el destrato del ministro es real".
Es que los primeros trascendidos indicaban que venía existiendo un desgaste del ahora ex funcionario, por conflictos con representantes de la Nación, y fundamentalmente por una fría relación con Tizado, cosa que desde el entorno del vicepresidente de Chacarita niegan.
Lo cierto es que a quince días, todavía no hay novedades y la política en el área de los puertos es una incógnita. Esto es algo que en la gestión de Cambiemos viene siendo una constante: la gobernadora nunca tuvo apuro en designar al reemplazo de Joaquín De la Torre -actual ministro de Gobierno- y esto afectó claramente el funcionamiento de la subsecretaría -uno de los últimos casilleros en completarse desde que Vidal gobierna la provincia-. Durante todo el primer verano de la administración PRO, las cinco ciudades que cuentan con los consorcios de gestión continuaron funcionando con sus puertos bajo el mando de los directores que habían sido designados por el ex gobernador Daniel Scioli.
Concretamente, a la mandataria le llevó cinco meses terminar de conformar su equipo de puertos. Pero hoy, nuevamente, La Plata, Bahía Blanca, Quequén, San Pedro y Mar del Plata, más Olivos, San Isidro, Tigre, Dock Sud y Punta Alta, no tienen un funcionario que nuclee todas las políticas portuarias para los consorcios de gestión y las delegaciones. "A Tizado lo notamos demasiado tranquilo, sin mucho conocimiento de la situación real", le dijo con preocupación a este medio una fuente cercana a uno de los puertos bonaerenses.
Y en el medio de este panorama incierto se encuentra un proyecto de ley de puertos que continúa en veremos, trabado, porque no hay directivas claras ni nadie que se haga cargo. Quien impulsa una idea propia es el diputado bonaerense Guillermo Castello, que responde a Elisa Carrió. Él fue quien más avanzó, dejando relegada una iniciativa de Lobbosco que nunca prosperó.
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Días atrás, Castello mantuvo una reunión con funcionarios de Producción por este tema, pero se fue con más dudas que certezas. Desde el ministerio le respondieron que todavía no están siguiendo el tema porque lo primero es intentar resolver quién reemplaza a Lobbosco. Recién ahí, después de su nombramiento, coordinarán esfuerzos para apurar una ley que se viene prometiendo desde principios de 2016.
Nadie en Producción sabe responder con certezas quién se hará cargo del área. Según supo este portal, estarían analizando la posibilidad de realizar una auditoría en la subsecretaría. Por otro lado, por lo bajo corrió el rumor de que podrían postular a un allegado al ministro de Seguridad, Cristian Ritondo, aunque no trascendió el nombre.