Once: El juez Bonadío citó a declarar a un ex funcionario que falleció 3 años antes del accidente
Por Antonio Rossi.- Jaqueado por el proceso abierto por el kirchnerismo en el Consejo de la Magistratura que puede desembocar en su destitución por “mal desempeño”, el cuestionado juez federal, Claudio Bonadío concretó una sorpresiva y llamativa movida en la causa que investida el accidente ferroviario de 2012.
Justo en la semana de inicio del Mundial de Fútbol de Brasil y unos días antes de citar a indagatoria al ex presidente Amado Boudou por tener un automóvil con papeles falsos, Bonadío decidió citar a declaración indagatoria a 12 ex funcionarios, entre ellos ex Secretarios de Transporte, ex Subsecretarios de Transporte Ferroviario y ex titulares de la CNRT que desempeñaron sus funciones en los gobiernos democráticos que precedieron al kirchnerismo.
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Un año después de haber enviado a juicio oral a 29 personas entre ellos al motorman Marcos Antonio Córdoba junto a ex funcionarios y empresarios, el magistrado dio cumplimiento a una polémica instrucción que le había indicado la Sala II de la Cámara Federal (compuesta por los jueces Horacio Rolando Cattani, Martín Irurzun y Eduardo G. Farah) el año pasado para que extienda la investigación sobre el manejo de los subsidios y los controles regulatorios a las autoridades que pasaron por el área de Transporte desde mediados de la década del 90 hasta 2003.
Al firmar la resolución con los llamados a indagatorias, Bonadío cometió un grosero error que no pasó desapercibido en Tribunales y en el ámbito del Transporte. Insólitamente el juez convocó a prestar declaración a un ex funcionario que falleció en 2009, es decir tres años antes del accidente en la estación Once.
Se trata de Pedro “Tito” García, quien se había desempeñado como interventor de la CNRT entre el segundo semestre de 2002 y mayo de 2003. El deceso de García se produjo a mediados de 2009 cuando ocupaba la vicepresidencia del Club Atlético Banfield.
Por unos meses, el ex funcionario banfileño no alcanzó a ver a su equipo coronarse –por primera vez en la historia- campeón del torneo mayor del fútbol argentino. En diciembre de ese año, Banfield –bajo la conducción técnica de Julio César Falcioni- se llevó la Copa del campeonato Apertura.
Las extrañas citaciones de Bonadío –que se desprenden de la causa principal de Once que ya está transitando el juicio oral y público- fueron agendadas para los primeros días del mes de julio e involucran a ex funcionarios de todos los últimos gobiernos democráticos pertenecientes a los principales partidos políticos.
La lista de ex funcionarios que deberán pasar por el despacho de Bonadío comprende a:
-Armando Canosa: ex secretario de Transporte desde 1997 a 1999 durante el gobierno de Menem.
-Roberto Ciappa: ex administrador de CNRT durante el menemismo.
-Jorge Kogan e Ignacio Ludueña: ex secretarios de Transporte entre 1999 y 2001 en la administración de la Alianza UCR-Frepaso que encabezó Fernando De la Rúa. También de esa gestión han sido citados los ex titulares de la CNRT José Bernasconi y José Recio.
-Guillermo López del Punta (ex secretario de Transporte) y Alberto Trezza (ex subsecretario ferroviario) del gobierno de Eduardo Duhalde. A ellos se agregan los ex interventores de la CNRT entre 2002 y mediados de 2003 Jorge Telmo Pérez y el fallecido Pedro García.
-Julio “Tito” Montaña (subsecretario del área ferroviaria) y Roque Lapadula (interventor de la CNRT), dos ex funcionarios que estuvieron en los primeros meses de la administración kirchnerista completan el listado.
Más allá del grosero error del juez Bonadío al citar a indagatoria a una persona ya fallecida que se suma a las críticas que viene recibiendo el juez de instrucción de la causa en casi todas las audiencias del juicio oral –como por ejemplo no haber procesado a Miguel Ángel Gerónimo, “jefe del tren” chapa 16, que fue imputado por falso testimonio mientras declaraba como testigo ante el TOF 2-, los abogados y especialistas del sector entienden que no existen elementos y razones para adjudicarle algún grado de responsabilidad con el accidente de Once a personas que hacía más de 10 años que dejaron de ser funcionarios públicos.
