Ante el temor de que la administración kirchnerista decida “encanutarle” los dólares destinados al pago de los pasajes vendidos en el país, American Airlines decidió comenzar a restringir la venta de tickets al exterior.
En medio de la escalada del dólar paralelo y las crecientes complicaciones que se vienen registrando en el mercado cambiario, American Airlines (AA) resolvió limitar la venta anticipada de pasajes a no más de 90 días.
Ayer, todas las agencias de viajes y la propia oficina porteña de AA recibieron la orden de vender y emitir pasajes en pesos solo hasta el 16 de diciembre. Los que quieren volar después de esa fecha tienen que adquirir los pasajes por el sitio web de la compañía y abonarlos con una tarjeta de crédito habilitada para transacciones internacionales.
La medida adoptada por AA sería imitada en los próximos días por, al menos, dos compañías europeas. Si el equipo económico no logra ponerle freno a la disparada del dólar blue y reduce la incertidumbre que reina en el mercado cambiario, no se descarta que en el plazo de un mes todas las aerolíneas extranjeras que operan vuelos a la Argentina terminen generalizando este tipo de restricción para la venta de pasajes internacionales.
Incluso, los analistas del sector también advierten que si la situación empeora podrían limitarse y hasta suspenderse las reservas de hoteles, alquileres de vehículos y compra de paquetes turísticos en EE.UU. y Europa que comercializan las agencias de viajes locales.
Las autoridades de AA optaron por acotar el período de venta anticipada luego de que el Banco Central (BCRA) le limitara el acceso a los dólares que debía girar al exterior. La semana pasada, el ente monetario que conduce Juan Carlos Fábrega redujo de US$ 300.000 a US$ 150.000 el tope diario de autorización directa de remisión de divisas para importaciones de bienes, servicios turísticos y pago de boletos aéreos.
La movida de AA se enmarca en el camino trazado por otra compañía norteamericana de peso. La automotriz General Motors resolvió la semana pasada dejar de importar vehículos desde Brasil debido a la deuda que acumuló desde los primeros meses del año y que no puede cancelar porque el BCRA no la autoriza a adquirir los dólares necesarios para normalizar sus pagos.
En el caso de Venezuela, el gobierno de Maduro les adeuda a todas las compañías aéreas algo más de US$ 4.000 millones por la emisión de pasajes que no pudieron girar al exterior. Frente a las trabas que le impone la administración venezolana para acceder a las divisas, AA y Delta decidieron reducir la cantidad de vuelos diarios a Caracas.
En cambio, otras empresas como Alitalia y Air Canada levantaron todas sus frecuencias y dejaron de volar a Venezuela hasta nuevo aviso.