Después de las tragedias de Once y Castelar, el funcionario expuso este mediodía en la sala de conferencias de Casa de Gobierno videos de las cabinas donde los maquinistas de formaciones de trenes se duermen mientras conducen.
Randazzo anunció una serie de medidas para mejorar el control, prevención y capacitación de conductores de trenes, que incluye la realización de un estudio de oxígeno en sangre.
Este estudio de oxígeno en sangre se hará “para saber si la persona tiene predisposición a quedarse dormida”, dijo el Ministro.
Asimismo, se instruirá a la Secretaría de Transporte a “revisar la capacitación y habilitación del personal”, mediante la “capacitación adicional de 100 horas, simulador de manejo, sistema de puntos en exámenes”.
“Será obligatoria una reválida anual de carnet de conducir”, informó Randazzo y aclaró que el examen tendrá un “componente teórico por incorporación de nuevas tecnologías y práctico, para lo cual se adquirirán simuladores”.
Y reveló que “a partir del 1 de septiembre se designarán supervisores de trafico”, así como se pondrán en vigencia “nuevos protocolos de comunicación entre control y conductores”.
El titular de la cartera de Transporte destacó que a menos de un mes de la instalación de cámaras en las cabinas de conductores de trenes, que ocasionó un paro sorpresivo de La Fraternidad, “los resultados han sido contundentes”.
Además, explicó que los protagonistas de esas imágenes fueron separados de sus cargos por las correspondientes empresas y que sus nombres y datos no serán dados a conocer.
Los anuncios que realizó Randazzo
Las medidas que anunció hoy el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo apuntan a mejorar el control, la prevención, y la capacitacion de los Motorman
En el día de hoy se resolvió lo siguiente:
Medidas
1) Los concesionarios y operadores del servicio de transporte ferroviario de pasajeros del ÁREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES deberán implementar nuevas medidas en los Centros de Recepción de Conductores y comunicar dichas acciones a la CNRT.
Las mismas deberán ser de control permanente y/o aleatorio respecto de todas las personas con responsabilidades asignadas a la seguridad operativa de la circulación de trenes.
A partir del dictado de la resolución 328/2012 (QUE CREA LOS CENTROS DE RECEPCION), en forma previa a tomar servicio todos los conductores deben superar los siguientes controles:
• Alcohol en sangre
• Evaluación de concentración y atención (a través de un test gráfico y preguntas)
Novedades
1-a) A partir de ahora, a ese control médico antes de tomar el servicio se agregará un análisis de saturación de oxígeno en sangre. (esto sirve para detectar si una persona tiene predisposición a quedarse dormida).
1b) Realización de controles aleatorios durante el servicio:
• Controles médicos:
Durante todo horario de servicio se efectuarán controles aleatorios de detección de alcohol y drogas a conductores, guardas y señaleros.
Se realizarán al azar en las terminales, en el momento de arribo de la formación, y en las cabinas en el caso de los señaleros.
• Controles técnicos:
Las empresas, mediante supervisores operativos, realizaran operativos móviles de control mediante los cuales se verificarán el desempeño de conductores, guardas y señaleros, con énfasis en el cumplimiento de la normativa de seguridad.
1-c Se perfeccionan los exámenes pricofísicos anuales, que ahora podrán ser trimestrales en el caso de ser necesario.
Al examen clínico completo se agregará:
• La medición del índice de masa corporal.
• Estudios de campo visual.
• Y a los análisis de laboratorio se agregarán tests de detección de drogas.
Cuando a criterio médico fuera necesario se realizará un estudio que mide el descanso y la fatiga.
Al examen Psicotécnico se agregará:
• Test de ansiedad (Stay y7o Hamilton o similar)
*En ambos casos cuando a criterio del médico se estime conveniente, los exámenes podrán anticiparse a una periodicidad semestral o trimestral.
2- El segundo punto de la resolución que dictamos se refiere a que en el plazo máximo de 90 días la SECRETARIA DE TRANSPORTE proceda a revisar los procedimientos y contenidos de la capacitación y habilitación del personal de conducción vigentes.
A- Se deberá prever una capacitación adicional y en forma permanente de hasta 100 horas anuales.
B- Se instalarán simuladores de manejo.
C- Se implementará un sistema de puntos con un umbral mínimo de aceptación, todo lo cual constituirá condición necesaria para revalidar la actitud de idoneidad para la conducción.
A tales fines se convocará a universidades nacionales con las que este Ministerio haya suscripto Convenios de Colaboración y/o Asistencia Técnica.
• También será obligatoria una reválida anual de los certificados de idoneidad (equivalente al carnet de conducir): Hasta hoy eran vitalicios, a partir de la nueva Resolución deberán ser revalidados cada año. La Reválida constará de dos partes:
Teórico: relacionado especialmente con cambios en el equipamiento e incorporación de tecnología.
Práctico, para lo cual se están adquiriendo simuladores.
3) Se establece que a partir del 1° de septiembre del corriente año deberán estar funcionando en todas las líneas del ÁREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES los supervisores de tráfico, quienes realizarán las tares operativas bajo las responsabilidad de los concesionarios y operadores ferroviarios, atendiendo las normas que a tal efecto dicte la CNRT para su funcionamiento.
4) Los concesionarios y operadores del servicio deberán incorporar un plan de mejoras técnicas y operativas en la comunicación entre la base de control y los conductores que contenga principios y/o supuestos de dialogo y procedimientos que permitan la observación sobre el funcionamiento de la formación y su conductor.
Esto implica lo siguiente:
• Habrá nuevos protocolos de Comunicación entre los puestos de control y los conductores: se pondrán en práctica como una forma más segura de asegurar un óptimo estado de atención de los conductores durante el servicio.
Ejemplo: cada diez minutos máximo y de forma rotativa, el operador de control consultará a cada conductor por radio sobre la estación en la que se encuentra, la velocidad que lleva, y qué hora es. De esta manera se estará verificando si está orientado en tiempo y espacio, y si su visión de corta y larga distancia están en condiciones.
5) Las empresas concesionarias y operadoras del sistema de transporte ferroviario que no den cumplimiento a lo dispuesto por la presente resolución serán sancionadas con las máximas penalidades previstas en la normativa vigente.
Medidas adicionales
• Se prohíbe el uso de teléfonos celulares en las cabinas, al igual que el de cualquier otro dispositivo que pueda causar distracción. (Se entregará un teléfono)
• Se prohíbe el ingreso de personas no autorizadas adentro de las cabinas. Sólo podrán ir quienes hayan sido expresamente autorizados por las autoridades de control.