El Tribunal Oral Federal 2, integrado por los jueces Jorge Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu y Jorge Tassara, más la jueza sustituta Ana D’Alessio, ordenó hoy la detención de Miguel Ángel Gerónimo, el guarda que viajaba en la formación que se accidentó el 22 de febrero de 2012 en la estación de Once, provocando 51 muertos y decenas de heridos.
El Tribunal lo resolvió luego de que el fiscal Fernando Arrigo (que estaría pronto a dejar el juicio para asumir como Fiscal General ante los Tribunales Orales en lo criminal Federal de Rosario) lo definiera como “testigo reticente”, al término de una declaración en la que dio respuestas contradictorias.
Su detención puede ser una señal de los jueces para los demás testigos que restan declarar. Pueden considerar que no está diciendo lo que sabe o bien que al decir que no recuerda nada del viaje o el accidente está mintiendo. De hecho, el resto de los testigos que estaban en la sala de espera para declarar a continuación, entre los cuales también había otros guardas, serán citados nuevamente en otra fecha.
El guarda Miguel Ángel Gerónimo, jefe del tren chapa 16, quedó a disposición de la Justicia al término de un cuarto intermedio de la audiencia que se celebró hoy en los tribunales federales de Comodoro Py en la que el fiscal y algunas de las partes involucradas en el proceso remarcaran supuestas contradicciones en la declaración del testigo que pertenece al gremio de la Unión Ferroviaria (UF) y que concurrió a prestar declaración acompañado de los delegados ferroviarios que responden a Rubén Sobrero.
En concreto, el guarda que se presentó ante el Tribunal como el “jefe del tren” y que dijo no haber “sentido la necesidad de aplicar el freno de emergencia” que tenía a su disposición en la cabina respondió de manera diferente en las ocasiones en las que se le consultó si la formación del ferrocarril Sarmiento frenaba correctamente en las estaciones. “Se pasó en Once”, fue la última respuesta que dio antes de ser detenido y alojado en la Alcaidía de Comodoro Py.
Gerónimo, que viajaba en la cabina de conducción ubicada en la parte trasera del tren, además contó en su ambigua declaración que apenas impactó el tren contra el paragolpe del andén 2 de la estación se dirigió a socorrer al principal acusado de causar la tragedia de Once, el motorman Marcos Córdoba.
Sin embargo, en los videos que están en la causa judicial no se ve a Gerónimo entre las personas que asistieron a Córdoba y sí se lo ve alejándose de la escena en forma rápida de los andenes.
Por su parte, el abogado que representa a la querella mayoritaria Gregorio Dalbón se manifestó en su cuenta personal de Twitter contra el juez de instrucción de la causa Claudio Bonadío y el motorman Marcos Córdoba: “Qué pasa Bonadío? Córdoba es el verdadero culpable? Burro” y luego añadió “Cada vez se nota más el armado de la causa Once por el crápula de Claudio Bonadío y sus cómplices. Ya el TOF 2 lo está viendo claramente”.
Entre los miembros del Tribunal, el representante del Ministerio Público Fiscal y los abogados querellantes causó sorpresa que Gerónimo, que al momento de producirse el accidente de Once era el “jefe del tren”, no haya estado entre los acusados por el fiscal Federico Delgado ni procesado por el juez Bonadío antes de enviar la causa a juicio