Buzzi y PAE firmaron la paz tras las demandas y los cruces por el pago de coimas

Ahora resta lo más complejo: la adecuación de la petrolera a la ley de Hidrocarburos que Chubut aprobó en 2012 y la conflictiva cláusula de “paz social” que le exige al Ejecutivo que encabeza Martín Buzzi.

La reunión entre Buzzi y Carlos Bulgheroni, accionista y CEO de PAE en la Argentina, fue el miércoles en la Casa de Chubut, en el centro porteño. La mesa fue más amplia y con miembros ilustres: el ministro de Economía, Axel Kicillof, y el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, participaron de la firma del convenio, que cuenta con 33 puntos.

Victorioso, el gobernador aseguró que “Pan American Energy parece haber entendido todos los planteos que realizamos desde el Gobierno provincia”, según publicó el diario local El Patagónico.

Como publicara Letra P, Buzzi tuvo primero una posición intransigente y dura con PAE, que las versiones ubicaban en dos ejes: un ribete político, que buscaba pegar el caso de coimas al ex gobernador Mario Das Neves; y un ribete atado a los negocios, que intentaba terminar todo el conflicto con el quite de la concesión de Cerro Dragón. Pero a medida que pasaron los días, ambas partes fueron cediendo hasta llegar a la mesa de negociación del miércoles.

Buzzi cuenta en esta presunta victoria tres puntos clave: que PAE levantará pondrá fin al litigio por U$S 50 millones elevado en la Cámara Internacional del Comercio, con sede en París, que reclamaba a Chubut como resarcimiento por el bloqueo a las operaciones de la compañía que los “Dragones”, trabajadores disidentes de la conducción nacional de la UOCRA, ejecutaron en 2012; que la empresa pagará, en tres cuotas, 200 millones de pesos adeudas por el pago de Ingresos Brutos; y que de la reunión quedó el compromiso de PAE a retomar las negociaciones con el Gobierno para adecuarse a la Ley de Hidrocarburos provincial, conocida como “ley corta”.

“Aparece como importante el advenimiento de la operadora al marco regulatorio de hidrocarburos que sancionó la Provincia en diciembre de 2012. Eso significa que incrementa la alícuota que paga por Ingresos Brutos del 2 al 3%, y además un aporte adicional de 1% más que se distribuye entre los municipios de la Cuenca del Golfo San Jorge”, celebró tras la firma del convenio el ministro de Gobierno, Javier Touriñan.

De hecho, confirmó lo adelantado por LetraP, al asegurar que en esa adecuación frenada a la “ley corta” hay “un aporte importante para los gremios que están en la actividad petrolera”.

Touriñán fue más allá: Dijo que con la firma del convenio celebrada en Buenos Aires “ya la empresa queda involucrada dentro del contenido de La ley de Hidrocarburos”, aunque el acuerdo de adecuación a la “ley corta” es bastante más complejo.

Adecuación

PAE ya tenía la mitad del camino recorrido en su plan de adecuación a la nueva Ley de Hidrocarburos chubutense, que entre otras cosas sube de 3 a 4 puntos el pago de regalías, con distribución de uno de esos puntos entre los municipios, y de 2 a 3 puntos el pago por Ingresos Brutos.

Alcanzó a firmar un convenio con la Municipalidad de Comodoro Rivadavia y los dos sindicatos petroleros que operan en la provincia. Pero nunca consiguió avanzar en el acuerdo macro, el que debe sellar con el titular de la concesión. Es decir, el Gobierno provincial.

Una de las trabas es que PAE exigía que en el nuevo convenio figura una polémica cláusula de “paz social”. ¿De qué se trata? La empresa de los Bulgheroni, socios a su vez de la china NCOOC y la British Petroleum, quería que la provincia asegure la libre operación en Cerro Dragón ante cualquier medida de fuerza. Es decir: que en caso de, por ejemplo, cortes de ruta, la policía provincia debía asegurar el libre tránsito de los camiones que entran y salen del yacimiento. Una peligrosa puerta abierta a la represión.

Por eso, explicaban en Chubut, es que los petroleros no tuvieron reparos en firmar el convenio, ya que los piquetes no son prácticas habituales en estos sindicatos. En cambio, otros gremios implicados, como la UOCRA o el Sindicato de Camioneros, aún no pusieron su rúbrica en el nuevo convenio.